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一秒读懂减温减压器常见故障处理分析?
发布时间:2020/7/31 点击次数:94

一秒读懂减温减压器常见故障处理分析? 

         一秒读懂减温减压器常见故障处理分析?减温减压器系统结构、控制回路及转速控制三部分为大家解读。
系统结构
1.基本控制部分(BTC)
         汽轮机在升速阶段为转速闭环控制。DEH依据升速指令将机组按一定的规律自动升速、摩擦检查、过临界转速、暖机直到3000rpm等待并网。机组在同期并网及带初负荷后,改为阀位或负荷闭环控制。DEH依据阀位或负荷指令自动控制机组升降负荷以满足电网的要求。
2.自动启动部分(ATC)
        
减温减压器通过测量汽轮机的进汽压力、温度、转速、功率等参数计算出转子表面和中心孔温度,进而计算出转子关键部位的热应力值。依据热应力大小和汽轮机轴系各运行参数对机组的启动实施自动监控,并进行寿命管理。
3.超速保护部分(OPC)
         具有快速反应的超速保护,包括:103%超速预警加速度控制;功率负荷不平衡控制;油开关跳闸控制;110%电超速停机。
4.硬接线手操盘
         专用硬手操盘安装在操作台上,用预制电缆与现场控制站连接,作为自动控制系统的后备操作手段。一些重要的操作如:启动、停机、超速试验、手动/自动切换、调门紧急手动等均可在硬手操盘上用按钮手动操作。此外,盘面上还设有调门行程指示表及各种状态指示灯。
2.2控制回路
2.1转速控制回路
         转速控制回路包括转速目标值给定,转速变化率给定,升速曲线的生成及选择,转速测量及三取二逻辑,转速调节器,转速不等率设定,频率同期的自动或手动控制等。本回路承担汽轮发电机组的转速闭环控制。
2.2功率控制回路
         减温减压器功率控制回路包括目标功率值给定,功率变化率给定,一次调频对功率给定的修正,不调频死区设定,升负荷曲线的生成及选择,负荷限制和快速减负荷,功率测量,功率调节器等。本回路构成了汽轮发电机组的功率闭环控制。
2.3阀位控制回路
        
减温减压器阀位控制回路包括调节阀开度值给定,阀位控制器。该回路构成对调节阀开度的控制,维持阀位为定值,而不管负荷的变化。
2.4调节级控制回路
         减温减压器调节级压力控制回路包括调节级压力给定,调节级压力测量,压力调节器。该回路构成对调节级压力的控制,维持由调节级压力所计算出来的阀门位置。
2.5阀门管理回路
         中压缸启动的阀转换;阀门行程流量修正;单阀/顺序阀切换逻辑;高、中压调节阀开度比控制;阀门活动试验
2.6 伺服阀放大与LVDT反馈回路
         伺服放大器与电液伺服阀、油动机、位移反馈(LVDT)构成一个电液随动系统。伺服放大器除将输入阀位信号放大后去控制电液伺服阀之外,还对LVDT进行调制、解调,变为油动机的位移反馈信号,完成对油动机位置的闭环控制。
2.3 控制系统主要功能
         DEH的基本控制功能为汽轮发电机组的转速控制和负荷控制。在操作员自动方式下,DEH能对机组实施从冲转、暖机、升速、同期并网、带初负荷直至带到目标负荷的全过程自动控制。在协调控制方式下,DEH能接受协调控制系统的控制指令,完成机炉协调控制和电网负荷调度(AGC)。
3.1转速控制
         机组当前热状态对应的经验升速曲线,自动实现将汽机从盘车转速逐渐提升到额定转速,并在升速过程中自动维持暖机转速和迅速冲过临界转速。运行人员可以通过操作键盘设定目标转速和升速率。具有与发电机自动同期装置的接口,接受同期装置的升/降频率信号,自动调整机组的转速,使汽机转速与电网频率同步。
3.2负荷控制
         机组并网后,自动增加功率给定,使发电机带上初负荷,避免出现逆功率。根据运行人员设定为额定参数或滑参数启动的条件,并按机组不同的热状态对应的升负荷曲线,自动升负荷至目标值。运行人员可以通过操作键盘设定目标负荷和升负荷率。运行人员可以根据电网的要求,设定机组参与一次调频或不参与一次调频,机组转速不等率和不调频死区值可以在运行中进行修改。DEH具有功控、阀控、压控三种方式,能适应机组不同运行工况下的控制要求。
3.3协调控制CCS方式
         DEH留有与CCS的硬接线I/O接口(或通讯接口),可以接受CCS主控器来的阀位给定信号,与协调控制系统配合完成机跟炉、炉跟机以及机炉协调控制等各种功能。通过CCS主控器还可以接受电网负荷调度信号,实现AGC控制。
3.4紧急手动方式
         DEH备有硬接线手操盘,当系统通讯出现故障时,自动转为紧急手动状态。运行人员可操作硬手操盘上的调门增减按钮,直接通过伺服模件控制调门开度。
3.5阀门管理
         为兼顾机组的热经济性和寿命消耗,DEH具备阀门管理功能。运行人员可以根据需要,方便地选择单阀方式或顺序阀方式运行,两种方式的相互切换是无扰的。在顺序阀方式下,阀门之间的重叠度可以在零到某一定值范围内调整。
3.6负荷限制
         减温减压器当机组运行工况或蒸汽参数出现异常时,为避免机组损坏,在DEH中设有各种情况下的负荷限制。
         1)功率反馈限制——当实测功率与功率定值相差过大时,自动切除功率反馈回路,变为开环控制方式,同时降低功率定值。
         2)主汽压力限制——当主汽压力降低到规定值时,主汽压力限制回路投入,减小阀门开度指令。这时,阀门不再受负荷控制回路的指令。
         3)低真空限制——当凝汽器真空降低至规定值时,低真空限制回路投入,控制阀门减负荷,负荷控制回路退出工作。
         4)zui高和zui低负荷限制——限制值由人工给定,并可根据需要随时改变。
3.7快速减负荷控制RB
         当机组需要快速减负荷时,DEH接受CCS来的减负荷信号,按不同的速率将负荷减到对应值。
3.8防超速控制OPC
         机组甩负荷时,为了改善电力系统的动态稳定性和防止汽轮发电机组超速,DEH具有103%超速预警、加速度控制、功率负荷不平衡控制、油开关跳闸控制等功能。
3.9操作试验功能
         摩擦检查;假并网试验;超速试验;阀门活动试验;阀门严密性试验;高压遮断模块试验
3.10状态监视、报警、记录
         DEH通过系统网络通讯,可共享DCS数据,能方便地连续采集和处理所有与汽轮机有关的运行状态信号。
         显示、报警:包括工艺流程及参数显示、成组显示、棒状图显示、趋势显示、报警显示等。
         制表记录:包括定期记录、报警记录、操作记录、运行人员请求打印记录等。
         操作指导:能在CRT上用图形和文字显示机组启动、停机、事故工况下的操作指导。
3.
减温减压器控制系统的性能
         转速控制范围:40~3600r/min;
         转速控制精度:≯+1r/min;
         转速不等率:3~6%速续可调;
         迟缓率:<0.06%;
         负荷控制范围:0~115%;
         负荷控制精度:<0.5%;
         甩满负荷zui大升速:<7%no;
         可用率: ≥99.9%;
         MTBF: ≥10000小时;